轎車的塑料零部大都采用注射成型，由於這些塑料件本身具有較（jiào）高的設計精（jīng）度，使得對這些塑料件不能（néng）采用常規的注射（shè）成型（xíng），而必須采用精密注射成（chéng）型工（gōng）藝（yì）技術。為了保證轎車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符（fú）合產品設計要求的塑料製品，必（bì）須對塑料材料、注塑（sù）設（shè）備與模具及注塑工（gōng）藝不斷進（jìn）行（háng）改進.

影響精密注塑的主要（yào）因素

判定精密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質的是塑料（liào）材料（liào）、注塑模（mó）具、注塑工藝和注塑設備這四項（xiàng）基本因素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑（sù）料材料，而能進行精（jīng）密（mì）注塑的工程塑料又（yòu）必須（xū）選用那些力學性能高、尺寸穩定（dìng）、抗蠕變性能好（hǎo）、耐環（huán）境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品（pǐn）尺寸精度、件重（chóng）、質量要（yào）求以及預想的模（mó）具結構選用適用的注塑機。在加工過程中（zhōng），影響精密注塑製品的因素主要來自模（mó）具（jù）的精度、注塑（sù）收縮，以（yǐ）及製品（pǐn）的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精（jīng）密注塑中，模具是用以取得符合質量要求的精（jīng）密塑料製品的關鍵（jiàn）之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要（yào）求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實（shí）際尺寸也（yě）會（huì）因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的（de）收縮率在精密注塑技術中就（jiù）顯（xiǎn）得十（shí）分重要。

模具設計（jì）得合理與否會直接影響塑料製品的收縮率，由於模具（jù）型腔尺寸是（shì）由塑料製品尺寸加上所（suǒ）估算的收縮率（lǜ）求得的，而收縮率則是由（yóu）塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的（de）數值（zhí），它不僅與（yǔ）模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料（liào）的結晶取向性.

塑料製品的（de）形狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影（yǐng）響塑料收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收（shōu）縮、壓縮收（shōu）縮與彈性回複等因素，而這些影響因（yīn）素與（yǔ）精密注塑製品的成型條件或操（cāo）作條件有關。因此，在（zài）設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的（de）關（guān）係及其表觀（guān）因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔（róng）體溫度與模具溫度、模具結構（gòu）及（jí）澆口（kǒu）形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑（sù）料材料中增強填（tián）料的含量、塑料材料的結（jié）晶（jīng）度與（yǔ）取向性等因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它（tā）成型條件如溫度、濕（shī）度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑（sù）機的變化而不同。

由於注塑過程（chéng）是把塑（sù）料從固態（tài）粉料或粒料（liào）向液態熔體又向（xiàng）固態製（zhì）品轉（zhuǎn）變（biàn）的過程。從粒（lì）料到熔體，再由（yóu）熔體（tǐ）到（dào）製品，中間要經過溫度場（chǎng）、應力場、流場以及密度場等的（de）作用，在這（zhè）些場的共（gòng）同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等（děng）具有（yǒu）不同（tóng）的（de）聚合（hé）物結構形態和流變性（xìng）能。凡是影（yǐng）響到上述場的因素必將會影（yǐng）響（xiǎng）到塑料製品的物理力學性能（néng）、尺寸、形狀（zhuàng）、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內在聯係會通（tōng）過塑料製（zhì）品表現出來。分析清楚這（zhè）些內在的聯係（xì），對合理地擬定注（zhù）塑加工（gōng）工藝、合理地設計（jì）並按圖紙製造（zào）模具、乃至合理選擇注塑（sù）加工設備都有（yǒu）重要意義。精密注塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓（yā）注射、高速注射以獲得較小（xiǎo）的成型收（shōu）縮率。綜合上述各種（zhǒng）原因，設（shè）計精密注塑模具時除考慮一（yī）般模具的（de）設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用（yòng）適當的模具尺（chǐ）寸公差；②防止產生成型收（shōu）縮率誤差；③防（fáng）止發生（shēng）注塑變形；④防（fáng）止發生脫（tuō）模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防（fáng）止模具精度（dù）的（de）誤差；⑦保持模具精度（dù）。

防止產生成型（xíng）收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具（jù），型腔內的模（mó）腔壓力應盡量（liàng）一致；至於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔（qiāng）多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口位置均衡。為了（le）使（shǐ）型腔內的模腔壓力一致，最好（hǎo）使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力（lì）有關。所以（yǐ），在澆口壓力達到均（jun1）衡之（zhī）前，應先使流通均衡（héng）。由於熔體溫度和模具溫度對實際收縮率產生影響，因此在設（shè）計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條（tiáo）件，必須注意型腔（qiāng）的排列（liè）。

以上就是（shì）轎車精密塑料件成型模具（jù）的（de）設計要點.

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