專門從事液壓機技術的德（dé）國公司Schuler，已經宣布（bù）將3D定向和3D打印技術（shù）整合到其熱衝壓工藝。預計將（jiāng）通過在模具中創（chuàng）建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這（zhè）將有助於加速冷卻（què）過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至（zhì）29日在德國漢（hàn）諾威舉辦的EuroBLECH2016國（guó）際（jì）鈑金加工（gōng）技術展覽會上展（zhǎn）示其最新的技術進（jìn）展。

通常，熱衝（chōng）壓模具(用於成型金屬零件的一（yī）種裝置)的通道是（shì）通（tōng）過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近模具的表麵，這（zhè）會導致（zhì）相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓（yā）模具的表麵（miàn）是至關重要的，冷卻（què）劑可以迅速把退火板（bǎn）料表麵的溫度降低至200攝氏度（dù）以下。通過將3D打印技術結（jié）合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的（de）模具，冷卻通道沿（yán）著模（mó）具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解（jiě）決方案部的（de）部門主（zhǔ）管UdoBinder解釋（shì）說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效（xiào）。3D打印在冷卻通道的設計中開（kāi）辟了新的可能性，從而有助（zhù）於均勻冷卻。”

德國的打（dǎ）印機製造商已經能夠使用它在傳（chuán）統熱衝壓模（mó）具生產（chǎn）過程中使用的相同的鋼材料來製造3D打印模具了。其主（zhǔ）要的區別（bié）在於，它使用了粉末形式的金（jīn）屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝（chōng）壓（yā）模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之（zhī）成為一個可行（háng）的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴（yán）格（gé）的測試過程，以確（què）定它們的最佳參數和粉末組成，以及（jí）測（cè）試拉伸強（qiáng）度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛（fàn）測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演（yǎn）示中心。熱衝壓技（jì）術中心於今年1月正式開業，將主要用（yòng）於向客戶展示其新的“輕型車（chē）輛（liàng）構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近（jìn）的擴（kuò）張（zhāng）和技術進步,熱衝壓（yā）模具的構建實際上預（yù）計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。

標題：德（dé）國公司開發出更加高效的3D打印熱衝壓（yā）模具 網址：http://www.gzkuihou.com/server/show/id/344.html

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文章關鍵詞：德國公（gōng）司開發出更（gèng）加高效的3D打（dǎ）印熱衝壓模具