內高壓成型模具（jù）的概（gài）念（niàn）及原理

       

內高壓成型（xíng）也叫（jiào）液（yè）壓成型或液力成型（xíng），是一種利用液體作為成型介（jiè）質，通過控製內壓力和（hé）材料流動（dòng）來達到成型中空零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部（bù）加壓和軸向加力補料把管坯壓入到（dào）模具型腔使（shǐ）其成型為所需（xū）要的工件。對於軸線（xiàn）為（wéi）曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓（yā）成型的構件質量（liàng）輕，產品質量好（hǎo），並且產品設計靈活，工（gōng）藝過程簡捷，同（tóng）時又具有近淨成型（xíng）與（yǔ）綠（lǜ）色製造等特點，因此在汽車輕量化領（lǐng）域獲得了廣泛的應（yīng）用。通過有效（xiào）的截麵設計與壁厚設計，許多汽（qì）車零部件都能用標準管材（cái），通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量（liàng），生產工藝簡（jiǎn）捷性等（děng）方麵比（bǐ）傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液壓成型工序隻需一（yī）個與零件（jiàn）型狀（zhuàng）一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔（gé）膜起到通常凹模的作用，因而模具成本（běn）比傳統模具少（shǎo）約50%。與傳統的（de）需多（duō）道（dào）工序的衝壓成型相（xiàng）比，液壓（yā）成型（xíng）隻需一步（bù）就可成型（xíng）相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液（yè）壓成型的優點是:節約（yuē）材料,減輕重（chóng）量,一（yī）般結（jié）構（gòu）件（jiàn）可減重20%～30%,軸類零（líng）件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般衝壓（yā）件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一（yī）般衝壓（yā）件（jiàn）重16.5kg,內高壓成型（xíng）件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構（gòu）件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用（yòng）率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓（yā）成型模具的概念及原理 網址：http://www.gzkuihou.com/server/show/id/132.html

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