伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式（shì）轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤注塑機的情況下，大家一（yī）定（dìng）要掌握立式注塑加工的（de）有關知識。今天為大（dà）家分（fèn）享（xiǎng）動能再造利用、節能環保（bǎo）的剖析有關知（zhī）識。

一.差動保護合（hé）模油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液（yè）壓（yā）缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能（néng）源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中提升了液壓件，減少係統（tǒng）軟件的動態性回應特性，活塞杆的（de）偏（piān）移精密度及反複精密度無法（fǎ）確認。當液壓油缸上的（de）外負荷力轉變時，速（sù）率也（yě）是有一（yī）定的轉（zhuǎn）變。擴大液（yè）壓缸的直徑對提（tí）高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓（yā）換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠（kào）性有益。擴（kuò）大（dà）液壓缸的合理麵、提升齒輪油的容（róng）積（jī）彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的（de）阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回（huí）應特性。

二.回油循環係（xì）統電力能（néng）源再造利用鎖模油缸

無循環型合（hé）模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運作（zuò）全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠（kào）汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱（xiāng）。因而，移模速率受汽（qì）油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才（cái）可以提升移模速率（lǜ），另（lìng）外因為（wéi）回油量大（dà），回油耗（hào）能高，係統軟件熱（rè）值大。無循環型（xíng）合模油缸（gāng）運用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損害（hài）不大；運用於（yú）中、大中型立式轉盤注塑機上，主要表現（xiàn）出裝（zhuāng）車輸（shū）出功率很大、耗能損害大（dà）。

三．立式注塑（sù）加工回油內循環再造利用合模油缸（gāng）的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器（qì）蓋，開啟A腔與B腔的步進（jìn）通道，B腔回油進到（dào）A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中（zhōng）油進到A腔；另外工作壓力油（yóu）進到移模油缸C腔（qiāng），使移模活塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模（mó）活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單（dān）向節流閥的分（fèn）區規（guī）劃下，斷（duàn）開了B腔（qiāng）與油箱的回油通（tōng）道，B腔（qiāng）的回油經通道進到A腔。移模僅需擺（bǎi）脫移模（mó）滑動摩擦力，移模油缸（gāng）工作中總麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行（háng），挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓（yā）鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另（lìng）外，液壓（yā）油進到鎖（suǒ）模缸A腔，差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活（huó）塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回油（yóu），差速器（qì）蓋封死後，回油變成髙壓卡緊的工作中（zhōng）油，另外補入小量的髙壓油（yóu），就可（kě）以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出（chū）模和移模。出模力為鎖（suǒ）模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸（gāng）A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油（yóu）進到B腔；工作壓（yā）力油進（jìn）到移模（mó）油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站，A腔不必要油（yóu）回油箱。

四．回油外循環（huán）再造利用（yòng）鎖模油缸

回油外循（xún）環型立式（shì）轉盤（pán）注塑機鎖模（mó）油缸（gāng），原理同回油汽車內循環再造利用（yòng）鎖模油缸，二者僅是二腔液壓（yā）油循環係統的方式不一（yī）樣罷了。因為（wéi）二腔液壓油（yóu）為外（wài）循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高（gāo）。回（huí）油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板（bǎn）立式轉盤注塑機（jī）上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆固定不動於（yú）液壓缸（gāng）的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在（zài）前模（mó）版和活（huó）塞杆中間，4個合（hé）模（mó）油缸體套在活塞杆上並固定不動（dòng）於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油（yóu）缸上下腔中（zhōng）的油（yóu）靠外界液壓電（diàn）磁閥所有進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道（dào），髙壓工（gōng）作中油進到合模油（yóu）缸鎖模腔（qiāng），卡（kǎ）緊模（mó）具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔（qiāng）總麵積，回油外（wài）循（xún）環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸差動保護回油再造利用合模（mó）組織 。

五．充液式回油電力（lì）能源再造利用合模油缸

精密（mì）模具注塑加工過程中，充液閥做（zuò）為合模油缸和油箱間的（de）吸排輸油泵應用，快開展程，從油缸向油箱去油，充（chōng）壓時避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸（gāng）泄油到油（yóu）箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一（yī）種方式，獲得了優異的環保節能及特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作中油和回油（yóu）中間作用的互（hù）相循環係統（tǒng）交替，等同（tóng）於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模油（yóu）缸和卡緊（jǐn）油缸二者合為一體，簡單化了組織 ，較多運（yùn）用於中（zhōng）、中小型立式直（zhí）壓式立式轉盤注塑機。

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