在注塑成（chéng）型過（guò）程中會（huì）遇到形（xíng）形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印（yìn）一般可以通過（guò）讓注塑成（chéng）型技術（shù）員調整機台參數來設置解決，但是（shì）還有一些比較頑固的（de）縮印問（wèn）題，通過（guò）調參數的方式，無（wú）法搞定。這個（gè）時候，就需要（yào）通過修（xiū）改模具來進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何（hé）通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的（de）解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型（xíng）腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱（rè）不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻（què），使得（dé）表麵固化層（céng）較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大（dà），不容易產（chǎn）生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然後固化的塑（sù）料向（xiàng）內吸入，上麵不會（huì）塌陷，也可（kě）以防止（zhǐ）縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以（yǐ）利於保壓補縮。澆口的尺（chǐ）寸應足（zú）夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔（róng）體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口（kǒu）厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計（jì）

優先選用圓形流道（dào），因為圓形流道的有效（xiào）截麵積大，其次是梯形（xíng）流道，建（jiàn）議不（bú）要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能力越強（qiáng），製件越不容易（yì）出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大（dà），減少充模阻（zǔ）力，給型腔提供足夠大（dà）的（de）保壓壓力。

4. 拉（lā）料杆設計

在（zài）三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的（de）設計應（yīng）避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加（jiā），不利（lì）於（yú）製件的保壓補縮。對於聚碳酸（suān）酯(PC)等流動性較差的材（cái）料，尤其需要注意（yì）拉（lā）料杆的設計（jì），避免流（liú）道壓力損失（shī）過大引起實（shí）際保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔（kǒng）。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低（dī）縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣（qì）槽（cáo）設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度（dù）不能過長，建議2mm左右。

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